Rue du Cornet 166

Le numéro 166 de la rue du Cornet fait partie d'un ensemble de quatre immeubles à appartements de style Art DécoStyle Art Déco (entre-deux-guerres). Tendance à la géométrisation des formes et des ornements architecturaux, doublée de jeux de matériaux, de textures et de couleurs., conçu en 1939, situé à l'angle de la rue du Cornet et de l'avenue des Nerviens. Les quatre ascenseurs de cet ensemble sont quasiment identiques.

L’ascenseur d’origine, de marque Jaspar, est installé face à l'entrée dans le jour de l’escalier tournant en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit.. Les paliers sont aussi en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit., rehaussé de liserés en mosaïque. La gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  est protégée par des cadres en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. fixés dans le limon de l’escalier, qui enserrent un treillis métallique à mailles carrées et losangées. Toutes identiques et de facture simple comme le garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur..., les portes palières battantes sont composées d’un treillis métallique compartimenté en quatre sections rectangulaires formées par un cadre et des barres horizontales en fer forgéFer façonné à chaud sur l’enclume, utilisé pour réaliser des éléments architecturaux comme des garde-corps, des ancres, des grilles, des épis de faîtage.. La cabine de plan quadrangulaire est en bois. Elle est protégée par une grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en bois et en métal et a conservé en partie ses dispositions anciennes : vitres verticales, grilles de ventilation ajourées au niveau du plafond, plaques signalétiques, boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. et miroir. Le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. circule dans la même gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  que la cabine. 

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur., encore en grande partie d’origine, est installée en toiture dans un cabanon.

Typique de la production de la firme Jaspar pendant l’entre-deux-guerres, cet ascenseur de composition simple et soignée a conservé son authenticité et est bien intégré à la cage d’escalier. Il participe encore aujourd’hui, avec les trois autres ascenseurs de l’immeuble, à la cohérence de l’ensemble. Il présente un intérêt historique et technique.