Caractéristiques de l’installation
Intervenant(s)
Schindler
Installation
Date de mise en service
Statut juridique
Reconnaissance de la valeur historique le 05 octobre 2022
Ascenseur principal ou de service
Énergie
Numéro de série
Nombre d'arrêts
Charge nominale (kg)
Nombre de personnes
Type de gaine
Parois de la gaine
Portes palières
élément(s) ancien(s)
Guides
Emplacement du contrepoids
Boutons d'appel
Plaques signalétiques
Anciennes marques de fabrique
La cabine
Forme de la cabine
Matériaux de la cabine
Porte cabine
Boîte à boutons de commande
Plaques signalétiques
Anciennes marques de fabrique
Éclairage
Accessoires de la cabine
Machinerie
Emplacement de la machinerie
Treuil
Tableau de commande
Sélection d'étages
Limiteur de vitesse
Métadonnées
Date de rédaction de la fiche
Auteur de la fiche
id
Description
Construit sur des
plans de 1929 signés par l’architecte-géomètre Paul Picquet, immeuble de rapport de cinq niveaux et deux travées1. Division verticale d’une élévation, composée d’une superposition d’ouvertures, réelles ou feintes. 2. En plan, la travée est l'espace compris entre deux rangées de supports disposées perpendiculairement à la façade., celle de droite animée
par un oriel. Celle de gauche accueille la porte d’entrée qui ouvre sur un petit vestibule menant via quelques marches et une
double porte en bois vitrée au long hall où se situent la cage d’escalier et, derrière celle-ci, l’ascenseur de marque Schindler.
Prévu à
l’origine, il circule en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. fermée et dessert cinq étages ainsi que le sous-sol. Réalisées dans le même bois décoratif que celui des portes d’appartements,
les portes palières battantes sont dotées d’un regard vitré avec verre imprimé
et divisions à petits-bois. Celle du dernier étage a été remplacée. Les marques de fabrique fixées sur les portes palières ainsi que les
boutons d’appel sont conservés.
La cabine en bois panneauté a fait l’objet d’un travail d’ébénisterie
soigné. Le pilastreÉlément vertical plat en ressaut qui évoque un support (un pilier engagé). Il peut être muni d’une base et d’un chapiteau. sur chaque paroi latérale masque les guidesRails verticaux en métal et parfois en bois, fixés sur toute la hauteur de la gaine, le long desquels circule la cabine ou le contrepoids. Des câbles peuvent être utilisés comme guides pour le contrepoids. dans la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. étroite. La double porte battante, avec verre imprimé jaune, est conservée, comme d’autres dispositions d'origine : orifices de ventilation, boîtier à boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif., plafonnier, miroir biseauté, banquette
rabattable, marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief..., plaque signalétiqueSupport accueillant sous forme écrite des informations techniques et/ou des instructions relatives à l’usage de l’ascenseur. .
Située en
toiture, la machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. est constituée de ses éléments anciens :
moteur, servo-moteur, sélecteur d’étage planétaire, tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement, limiteur
de vitesse, armoire de commandePlacé dans la salle des machines, tableau électromécanique qui reçoit et transmet les informations nécessaires à la marche et à l’arrêt de l’ascenseur. .
Bien intégré dans son environnement architectural, cet ascenseur, très authentique et représentatif des premières installations Schindler à Bruxelles dans les années 1920, présente un intérêt historique, esthétique et technique.