Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Otis

Installation

adaptation dans une cage d'escalier/un espace existant

Date de mise en service

circa 1940

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 01 octobre 2024

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

431601

Nombre d'arrêts

6

Charge nominale (kg)

240

Nombre de personnes

3

Vitesse (m/s)

0,63

Type de gaine

gaine en partie ouverte

Parois de la gaine

ferronnerie
treillis
bois

Portes palières
élément(s) ancien(s)

grille rétractile métallique

Guides

métalliques ronds

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

anciens

Plaques signalétiques

anciennes

Anciennes marques de fabrique

non

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

chêne verre placage bois

Porte cabine

grille rétractile en métal

Boîte à boutons de commande

ancienne

Plaques signalétiques

récentes

Anciennes marques de fabrique

non

Éclairage

plafonnier récent

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en comble

Treuil

moteur récent
poulie d'adhérence

Tableau de commande

récent

Sélection d'étages

récente

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse récent

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Jeudi 04 juillet 2024

Auteur de la fiche

Céline Chéron

id

Urban : 419
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Description

Immeuble de rapport à rez-de-chaussée commercial, construit d’après les plans de l’architecte J. Picquet de 1892. L’ascenseur de marque Otis a été installé ultérieurement, probablement dans les années 1940. Un long vestibule d’entrée richement décoré et dont le sol est revêtu de mosaïques mène vers la cage d’escalier, située dans un volume reliant les bâtiments avant et arrière de l’immeuble, et abondamment éclairée par des fenêtres donnant sur l’extérieur. L’ascenseur, inséré dans le jour du vaste escalier en bois, dessert six niveaux et deux appartements par étage (excepté le dernier étage qui n’accueille qu’un seul logement) et son accès s’effectue de manière perpendiculaire à l’axe de l’entrée. La protection de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  semi-ouverte est formée sur les faces avant et latérale droite d’une structure en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. relativement haute, accueillant un treillis métallique à mailles carrées. En face arrière, le garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... en bois de l’escalier d’origine a été doublé de cadres en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. enserrant un treillis et surmonté par un cadre similaire. Les portes palières sont à grilles rétractiles métalliques. Les boutons d’appel d’origine, ainsi qu’une plaque signalétiqueSupport accueillant sous forme écrite des informations techniques et/ou des instructions relatives à l’usage de l’ascenseur.  «Otis. Fermez les portes convenablement. Vous éviterez les arrêts» présente au rez-de-chaussée, sont conservés.

De forme rectangulaire, la cabine est large et peu profonde afin de s’adapter à l’espace disponible. Elle est revêtue côté intérieur d’un placage formé de bandes de feuilles de bois de chêne, posées tantôt verticalement, tantôt horizontalement. La paroi arrière est percée de deux ouvertures équipées de verre clair. La cabine a conservé sa grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en métal et ses boutons de commande portant la marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief... Otis. Elle est protégée, en partie inférieure, par des plaques en métal.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. a été remplacée dans son ensemble.

Cet ascenseur, encore authentique pour ses parties accessibles, présente un intérêt historiqueLe bien présente un intérêt historique : - s’il témoigne d’une période particulière de l’histoire de la région ou de la commune ; - s’il représente un témoignage d’une période particulière du passé et/ou d’une évolution rare pour une période (par exemple, une cité-jardin représentative d’un mode de construction utilisé lors des grandes campagnes d’urbanisation après la Seconde Guerre mondiale, les noyaux villageois illustrant les premiers bâtiments groupés des communes de la Seconde couronne, la Porte de Hal comme vestige de la deuxième enceinte, etc.) ; - s’il témoigne d’un développement urbain (et/ou paysager) particulier de la ville (par exemple, les immeubles des boulevards centraux ou du quartier Léopold) ; - s’il présente un lien avec un personnage historique important, y compris les maisons personnelles d’architectes et les ateliers d’artistes (par exemple, la maison natale de Constantin Meunier, la maison de Magritte) ; - s’il peut être associé à un événement historique important (par exemple, les maisons datant de la reconstruction de Bruxelles suite au bombardement de 1695, la colonne du Congrès) ; - s’il possède une représentativité typologique caractéristique d’une activité commerciale ou culturelle (par exemple, les églises, les cinémas, l’architecture industrielle, les pharmacies) ; - s’il est représentatif de l’œuvre d’un architecte important dans l’histoire de l’architecture à l’échelle internationale, nationale, régionale ou locale (cela concerne à la fois des architectes connus comme V. Horta, V. Bourgeois, M. Polak mais aussi des architectes secondaires, liés localement à une commune, notamment Fernand Lefever à Koekelberg ou Emile Hoebeke à Berchem-Sainte-Agathe)..