Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Schlieren

Installation

installation d'origine

Date de mise en service

1955

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 26 janvier 2023

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

162032

Nombre d'arrêts

6

Charge nominale (kg)

240

Nombre de personnes

3

Vitesse (m/s)

0,63

Type de gaine

gaine en partie ouverte

Parois de la gaine

ferronnerie
treillis

Portes palières
élément(s) ancien(s)

bois
verre
porte battante

Guides

métalliques en T

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

récents

Plaques signalétiques

néant

Anciennes marques de fabrique

non

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

bois

Porte cabine

néant

Boîte à boutons de commande

récente

Plaques signalétiques

récentes

Anciennes marques de fabrique

non

Éclairage

éclairage intégré dans le plafond

Accessoires de la cabine

miroir

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en toiture

Treuil

moteur ancien
poulie d'adhérence

Tableau de commande

récent

Sélection d'étages

récente

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse récent

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Vendredi 04 novembre 2022

Auteur de la fiche

Lauréline Tissot

id

Urban : 988
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Description

Immeuble à appartements de six niveaux sous toit plat construit en 1955 d’après les plans de l’architecte Gaston Heerebout sur la parcelle à l’angle de l’avenue Broustin et de la rue Vanderborght. Les deux façades s’articulent à l’angle par une travée biaiseTravée d’angle, située de biais, généralement à quarante-cinq degrés, par rapport au reste de l’élévation..  L’entrée ouvre sur un vestibule revêtu de marbres, donnant sur la cage d'escalierEspace à l'intérieur duquel se développe un escalier. au sol en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit.. L'ascenseur, de marque Schlieren, présente de nombreuses similitudes avec celui installé à la même époque dans l’immeuble rue Mercelis 58. Décalé sur la gauche par rapport à l’axe d’entrée, il circule au centre de l’escalier en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit., en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  partiellement ouverte. Le garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... de celle-ci est d’une composition standard en treillis métallique. De la tôle métallique et, au-dessus des portes palières, du verre armé ferment la face avant sur toute sa hauteur, afin de former une face lisse. La vitre au-dessus de la porte palièreSituée à chaque palier, porte donnant accès à la cabine.  du rez-de-chaussée ne couvre qu'une mince ouverture rectangulaire, la hauteur à ce niveau étant plus petite qu'aux étages. Les portes palières battantes en bois sont dotées d’un regard de forme oblongue en verre imprimé. 

La cabine en bois est de facture simple. Elle est dotée sur sa partie supérieure d’orifices de ventilation de forme ronde, visibles sur les parois extérieures. Ses accessoires d’origine ont disparu mais l'ancien éclairage intégré au plafond est conservé. 

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. est encore constituée de certains de ses éléments anciens, probablement d’origine : treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.  , moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., servomoteur, freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , poulieRoue dont la jante porte un ou plusieurs câbles afin de permettre la transmission d’un mouvement. Fixée sur l’axe du treuil, la poulie de traction (ou poulie d’adhérence) communique la force du moteur aux câbles de traction de la cabine et du contrepoids. La poulie de déflexion permet de déporter les câbles dans l’axe de la gaine de l’ascenseur et/ou du contrepoids. Les poulies de renvoi situées au-dessus de la gaine supportent les câbles de traction quand la machinerie est placée en bas. d’adhérence.

Représentatif de la production standardisée des années 1950, intégrant déjà une face lisse, cet ascenseur présente un intérêt historique et technique.