Avenue Jean Volders 43

A l’angle de la rue Vanderschrick, cet imposant immeuble à appartements à rez-de-chaussée commercial de style éclectique est signé par l’architecte Apollon Lagache. 

L'ascenseur de marque Otis circule dans une gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  fermée intégrée en empiétant sur le coin de la chambre des appartements, sur le côté droit des paliers. Semblables aux portes des appartements, les portes palières de l’ascenseur sont panneautées et ajourées dans leur partie supérieure de six petites vitres en verre martelé.

Bien que l'ascenseur ne figure pas sur les plans du permis de bâtir de 1911, ses caractéristiques techniques laissent penser qu'il a été installé lors de la construction ou peu après. Ceci est confirmé par la qualité de l'intégration dans l'immeuble. L'installation est par ailleurs mentionnée dans un catalogue Otis datant de c. 1925.

La cabine, maintenue par un étrier supérieur arqué, circule sur des guidesRails verticaux en métal et parfois en bois, fixés sur toute la hauteur de la gaine, le long desquels circule la cabine ou le contrepoids. Des câbles peuvent être utilisés comme guides pour le contrepoids.  en bois d'origine. 

A l'intérieur, elle présente des faces panneautées et est surmontée d'un toit pyramidal tronqué. Elle a conservé une plaque de marque Otis d'un modèle ancien, peut-être d'origine, sa grille rétractile métallique, ancienne voire d'origine et également un grand miroir  Les boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. Otis ont été remplacés, probablement lors d'une ancienne phase de modernisation. Le support du luminaire est ancien.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur., partiellement modernisée, se situe dans les comblesEspace intérieur de la toiture.. Elle a conservé son tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement, sans doute d'origine. Le limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute.  à boules de Watt d'origine, typique des anciens ascenseurs Otis, a été préservé et est encore fonctionnel (2025), ce qui est exceptionnel. Un exemple encore en place se trouve à Anvers au 150 Belgielei.

Relativement simple et intégré avec discrétion, l’ascenseur est un rare exemple des premiers ascenseurs Otis installés à Bruxelles au début du 20e siècle, comme celui de l'ancienne immeuble Gresham place Royale 3. L'ascenseur a connu des modernisations, probablement dans les années 1930 mais est encore très authentique. Il  présente un intérêt historique, esthétique et technique.