Avenue des Villas 46

Immeuble à appartements de style éclectique, signé et millésimé en façade « Fernand NEVE / architecte. 1912. ». L’ascenseur de marque Otis, prévu d’origine, circule depuis 1916 dans le jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. d’un imposant escalier en bois et dessert cinq niveaux, dont trois étages qui accueillent chacun un appartement. Le vestibule, pavé de marbre, est constitué de quelques marches qui mènent au rez-de-chaussée surélevé. L’ascenseur, situé à gauche et dont l’accès s’effectue de manière perpendiculaire par rapport à l’axe de l’entrée, se découvre après avoir franchi une double porte dont les battants ont été enlevés et dont l’imposte est garnie de vitraux peints.

La gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  profite d’un éclairage zénithal grâce à un lanterneau constitué de verres clairs imprimés. Elle est formée du garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... de l’escalier et, aux endroits les plus proches de la cabine de l'ascenseur, d’un treillis à mailles losangées. Les grilles rétractiles palières en métal sont encadrées par un portique en bois à panneaux, entablementCouronnement horizontal qui se compose d’une architrave, d’une frise puis d’une corniche. Les façades sont d’ordinaire coiffées d’un entablement. On peut également trouver un petit entablement au-dessus d’une baie ou d’une lucarne. et corniche typique de Otis, décoré, de part et d’autre, par des volutesOrnement enroulé en spirale que l’on trouve notamment sur les chapiteaux ioniques, les consoles, les ailerons, etc. en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux..

La cabine est un modèle original, à ce jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. unique à Bruxelles. Elle a été conçue sur mesure par l’architecte et a fait l’objet d’un travail d’ébénisterie particulièrement soigné. Elle est formée de panneaux et de plusieurs corps de moulures et est équipée de glaces sur trois faces. Son toit est bombé et surhaussé, garni de vitraux colorés à verres imprimés, dont une rosace peinte sur le verre central du vitrail supérieur. Ces vitraux sont similaires à ceux des impostesUn élément dit en imposte se situe à hauteur du sommet des piédroits. Imposte de menuiserie ou jour d’imposte. Ouverture dans la partie supérieure du dormant d’une menuiserie. des portes des appartements. Une grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en bois et en métal remplace les doubles portes battantes en bois qui fermaient à l’origine la cabine et dont les traces de fixation subsistent. La cabine conserve cependant ses accessoires luxueux, probablement d’origine : miroirs, applique lumineuse, banquette garnie et plaquette portant la marque de fabrique Otis (« Otis fonctionne dans le monde entier »). L’extérieur de la cabine est également très travaillé, avec des panneaux et une friseBande horizontale, décorée ou non, située au milieu de l’entablement. Par extension, suite d’ornements en bande horizontale. de glyphes sous la corniche du toit.

L’étrier supérieur qui suspend la cabine est un modèle spécial, rectiligne. L’étrier inférieur comporte une barre à ressorts comparable à celle de l’ascenseur situé avenue Lepoutre 104. Les guidesRails verticaux en métal et parfois en bois, fixés sur toute la hauteur de la gaine, le long desquels circule la cabine ou le contrepoids. Des câbles peuvent être utilisés comme guides pour le contrepoids.  sur lesquels coulisse la cabine sont en bois, de forme rectangulaire.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. est située en cave, à côté de la cuvetteEspace libre dans la partie inférieure de la gaine qui accueille certains éléments techniques tels que les amortisseurs, la poulie du limiteur de vitesse. de l’ascenseur décorée de mosaïques à motifs floraux et à friseBande horizontale, décorée ou non, située au milieu de l’entablement. Par extension, suite d’ornements en bande horizontale. classique. Entièrement remplacée, elle conserve deux poulies de déflexion. Au-dessus du lanterneau de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. , un local technique accessible via le toit accueille le limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute.  Otis et les poulies de renvoi de la cabine et du contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. avec les boites de graissage portant la marque Calypsol-Bruxelles. Le contrepoidsRelié à la cabine par les câbles de traction et circulant le long de guides verticaux, il est généralement constitué d’éléments en fonte (gueuses). Son poids équivaut à celui de la cabine à demi-charge. Il contrebalance ainsi le poids de la cabine ce qui diminue l’énergie nécessaire à son déplacement. circule en gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  séparée, sur le côté droit de la cage d’escalier.

Encore authentique, cet ascenseur est un rare témoin d’une installation Otis d’avant la première guerre, d’un type unique à Bruxelles, intégré sur mesure et s'accordant au décor de l’immeuble. Il possède un grand intérêt historique, esthétique et technique.