Caractéristiques de l’installation
Intervenant(s)
Schindler
Installation
installation d'origine
Date de mise en service
circa 1934
Ascenseur principal ou de service
ascenseur principal
Énergie
électrique
Numéro de série
52924
Nombre d'arrêts
8
Charge nominale (kg)
250
Nombre de personnes
3
Type de gaine
gaine en partie ouverte
Parois de la gaine
ferronnerie
treillis
Portes palières
élément(s) ancien(s)
grille rétractile métallique
Guides
métalliques en T
Emplacement du contrepoids
en gaine commune
Boutons d'appel
anciens
Plaques signalétiques
néant
Anciennes marques de fabrique
non
La cabine
Forme de la cabine
quadrangulaire
Matériaux de la cabine
chêne
verre
placage bois
Porte cabine
grille rétractile en bois et en métal
Boîte à boutons de commande
ancienne
Plaques signalétiques
anciennes
Anciennes marques de fabrique
oui
Éclairage
plafonnier récent
Accessoires de la cabine
miroir
Machinerie
Emplacement de la machinerie
en comble
Treuil
moteur ancien
tambour à enroulement
Tableau de commande
récent
Sélection d'étages
récente
Limiteur de vitesse
limiteur de vitesse ancien
Métadonnées
Date de rédaction de la fiche
Vendredi 06 février 2026
Auteur de la fiche
Céline Chéron
id
Urban : 366
Description
Immeuble à appartements moderniste conçus pour l’industriel F. Danckaert par l’architecte Maurice Van Nieuwenhuyse, en 1933. L’ascenseur Schindler, prévu d’origine, circule en centre de la cage d’escalier et dessert huit niveaux.
La protection de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. partiellement ouverte est formée de cadres métalliques enserrant un treillis, posés sur le limon de l’escalier et sur une plintheAssise inférieure d’un soubassement ou soubassement de hauteur particulièrement réduite. en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. au rez-de-chaussée et aux paliers. La face avant est formée de tôles métalliques et de portes palières à grilles rétractiles métalliques équipées de poignées d’un modèle peu courant, qui pivotent verticalement. Les boutons d’appel d’origine sont conservés.
La cabine de forme polygonale est revêtue d’un placage de bois de chêne typique des équipements Schindler, à bandes de feuilles de bois posées tantôt verticalement, tantôt horizontalement. Elle est percée de quatre ouvertures oblongues munies de verres armés. Les équipements anciens, probablement d’origine, sont présents : orifices de ventilation en partie haute, boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif., miroir, plaques signalétiques, marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief... et grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en bois et en métal.
La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur., probablement d’origine, est conservée en grande partie : treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence. , moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le
maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par
défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par
l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. et son servomoteur, tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement, fin de course et limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. .





























