Avenue des Armures 2

Immeuble à appartements moderniste conçus pour l’industriel F. Danckaert par l’architecte Maurice Van Nieuwenhuyse, en 1933. L’ascenseur Schindler, prévu d’origine, circule en centre de la cage d’escalier et dessert huit niveaux.

La protection de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  partiellement ouverte est formée de cadres métalliques enserrant un treillis, posés sur le limon de l’escalier et sur une plintheAssise inférieure d’un soubassement ou soubassement de hauteur particulièrement réduite. en granitoMatériau composé de mortier et de pierres colorées concassées présentant, après polissage, l’aspect d’un granit. au rez-de-chaussée et aux paliers. La face avant est formée de tôles métalliques et de portes palières à grilles rétractiles métalliques équipées de poignées d’un modèle peu courant, qui pivotent verticalement. Les boutons d’appel d’origine sont conservés.

La cabine de forme polygonale est revêtue d’un placage de bois de chêne typique des équipements Schindler, à bandes de feuilles de bois posées tantôt verticalement, tantôt horizontalement. Elle est percée de quatre ouvertures oblongues munies de verres armés. Les équipements anciens, probablement d’origine, sont présents : orifices de ventilation en partie haute, boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif., miroir, plaques signalétiques, marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief... et grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. en bois et en métal.

La machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur., probablement d’origine, est conservée en grande partie : treuilAccouplé au moteur, dispositif mécanique qui entraîne les câbles de la cabine et du contrepoids sur un tambour ou une poulie d’adhérence.  , moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur.  et son servomoteur, tambourRelié à l’axe du moteur, cylindre rainuré sur lequel s’enroulent et se déroulent les câbles de traction de la cabine et du contrepoids. à enroulement, fin de course et limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. .

Encore très authentique, cet ascenseur représentatif des installations de la firme suisse dans les années 1930 possède un intérêt historiqueLe bien présente un intérêt historique : - s’il témoigne d’une période particulière de l’histoire de la région ou de la commune ; - s’il représente un témoignage d’une période particulière du passé et/ou d’une évolution rare pour une période (par exemple, une cité-jardin représentative d’un mode de con... et technique.