Caractéristiques de l’installation

Intervenant(s)

Jaspar

Schindler

Installation

installation d'origine

Date de mise en service

circa 1931

Statut juridique

Reconnaissance de la valeur historique le 15 février 2023

Ascenseur principal ou de service

ascenseur principal

Énergie

électrique

Numéro de série

102745

Nombre d'arrêts

8

Charge nominale (kg)

225

Nombre de personnes

3

Vitesse (m/s)

0,50

Type de gaine

gaine en partie ouverte

Parois de la gaine

treillis
maçonnerie
bois

Portes palières
élément(s) ancien(s)

bois
porte battante

Guides

métalliques ronds

Emplacement du contrepoids

en gaine commune

Boutons d'appel

anciens

Plaques signalétiques

néant

Anciennes marques de fabrique

oui

La cabine

Forme de la cabine

quadrangulaire

Matériaux de la cabine

bois verres travaillés (imprimés, colorés, biseautés)

Porte cabine

grille rétractile en bois et en métal

Boîte à boutons de commande

ancienne

Plaques signalétiques

anciennes
récentes

Anciennes marques de fabrique

oui

Éclairage

ancien plafonnier

Accessoires de la cabine

miroir

Machinerie

Emplacement de la machinerie

en comble

Treuil

moteur ancien
poulie d'adhérence

Tableau de commande

ancien

Sélection d'étages

ancienne

Limiteur de vitesse

limiteur de vitesse ancien

Métadonnées

Date de rédaction de la fiche

Mardi 31 janvier 2023

Auteur de la fiche

Lauréline Tissot

id

Urban : 175
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Description

Immeuble à appartements d’angle construit par et pour l’entrepreneur-promoteur Charles-Henri Thorelle, sur les plans de 1931 attribués à l’architecte Louis Alphonse Malcorps.

Positionné face à l’entrée, l’ascenseur de marque Jaspar est accessible via la volée de quelques marches du vestibule. Il circule au centre de l’escalier dans une gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte.  partiellement fermée par un mur maçonné qui se termine en gradins et qui forme à chaque palier l’encadrement géométrique des portes palières de l'ascenseur. Celles-ci sont en bois et adoptent la même composition en cinq divisions horizontales régulières que les portes d’origine des appartements (exactement comme aux nos 20 rue du Trône, 59 rue des Mélèzes et 106 rue Franz Merjay, aussi dus à Malcorps). Au rez-de-chaussée, la porte de l’ascenseur est surmontée d’une paroi en bois panneauté sur toute la hauteur de la face avant alors qu’aux étages et au niveau des volées de l’escalier, des cadres en ferronnerieÉléments en fer d’une construction, qu’ils soient en fer forgé, en fonte ou dans un autre matériau ferreux. enserrant un treillis en métal complètent la protection de la gaineEspace dans lequel se déplacent la cabine et/ou le contrepoids, délimité par les parois, le plafond et le fond de la cuvette. La gaine peut être fermée ou partiellement ouverte. . La marque de fabriqueGraphisme destiné à identifier une firme. Il peut prendre la forme d’une plaquette, d’un lettrage en relief... fixée sur chacune des portes palières et les boutons d’appel d’origine ont été conservés.

Comparable à celle de l’avenue des Cerisiers 132, la cabine en bois panneauté a fait l’objet d’un travail d’ébénisterie soigné. Elle a conservé certaines de ses dispositions anciennes comme ses quatre vitres oblongues avec verre imprimé, sa grille rétractileSystème de fermeture, constitué de montants réunis par des croisillons mobiles, qui se replie et se déplie sur lui-même entre un rail supérieur et un rail inférieur. et son miroir biseauté. Les boutons de commandeSérie de boutons placés en cabine qui permettent de sélectionner automatiquement l’étage souhaité. Un bouton d’arrêt, un bouton d’alarme et un interrupteur pour l’éclairage complètent souvent ce dispositif. et la plaque signalétiqueSupport accueillant sous forme écrite des informations techniques et/ou des instructions relatives à l’usage de l’ascenseur.  de la marque Schindler ne sont pas d’origine mais anciens. Ils datent probablement du remplacement de la machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur. dont les éléments (treuil, moteurMoteur actionnant le treuil de l’ascenseur., servomoteur, sélection d’étages planétaire couplée au limiteur de vitesseDispositif pourvu d’une poulie sur laquelle passe un câble relié à la cabine. Grâce à un système basé sur la force centrifuge, il bloque le câble en cas de survitesse, ce qui déclenche le parachute. , freinDispositif placé sur l’axe du moteur qui le freine et le maintient à l’arrêt grâce à deux mâchoires se fermant sur un tambour. Par défaut, le frein est en position fermée. Son ouverture est déclenchée par l’intermédiaire d’une bobine ou d’un servomoteur. , bobine de frein, fin de course, poulies), également de la marque Schindler, sont typiques de la production de la firme dans les années 1940-1950.

Prévu dès la construction de l’immeuble et caractéristique de l’œuvre de l’architecte Malcorps, cet ascenseur encore authentique présente un intérêt historique et esthétique certain. Il est représentatif de la production Jaspar dans les années 1930 et la machinerieSitué dans un espace en partie basse ou en partie haute de l’installation, ensemble comprenant le système d’entraînement et les équipements de commande de l’ascenseur., bien que non d’origine, est encore à ce jour1. Ouverture vitrée dans une menuiserie ou baie de petite dimension; 2. Vide autour duquel se développent certains escaliers tournants. le témoin d’une intervention ancienne de la marque Schindler. Elle confère ainsi à l’ascenseur un intérêt technique.