Kenmerken van de installatie

Ontwerper(s)

Jaspar

Ateliers Moës Liège, moteur

Installatie

aanpassing in een bestaand trappenhuis of ruimte

Datum van ingebruikname

1944

Juridisch statuut

Erkenning van de historische waarde op 16 december 2022

Hoofd- of dienstlift

hoofdlift

Energie

elektrisch

Serienummer

274600

Aantal stopplaatsen

6

Nominale last (kg)

250

Aantal personen

3

Snelheid (m/s)

0,63

Type schacht

deels geopend schacht

Schachtwanden

smeedwerk
gaas

Bordesdeuren
oude element(en)

smeedwerk
traliewerk
vleugeldeur
metalen plaat

Geleiders

ijzeren ronde

Plaats van het tegengewicht

in een gemeenschappelijke schacht

Oproeknoppen

recente

Identificatieplaatjes

geen

Oude fabrieksmerken

ja

De kooi

Vorm van de kooi

vierhoekig

Kooimaterialen

bewerkte glazen (bedrukt, gekleurd, afgeschuind) metaal

Kooideur

metalen en houten vouwhek

Bedieningsknoppenkast

oude

Identificatieplaatjes

oude

Oude fabrieksmerken

ja

Verlichting

recente plafondlamp

Kooiaccessoires

verlichtingsregeling

Machinerie

Plaats van de machinerie

op het dak

Lier

oude motor
kabeltrommel

Schakelbord

recent

Verdiepingskiezer

recent

Snelheidsbegrenzer

oude snelheidsbegrenzer

Metadata

Datum redactie fiche

Donderdag 24 november 2022

Auteur van de fiche

Céline Chéron

id

Urban : 312
lees meer

Beschrijving

Opbrengsthuis in eclectische stijl, ontworpen door architect Maurice Dechamps voor eigen rekening in 1909. De Jaspar-lift werd geïnstalleerd na de oplevering van het gebouw, in de luxueuze entreehal versierd met mozaïekvloeren en marmeren lambriseringWandbetimmering, meestal bestaande uit paneelwerk, aangebracht tegen een binnenmuur (vaak het onderste gedeelte ervan); later ook in marmer, stucwerk, …, waarschijnlijk eind jaren 1930 of begin jaren 1940. Er werd toestemming voor gegeven vóór 1944. Hij bevindt zich in de centrale traveeVerticale geleding van een gevel, bepaald door afstand tussen twee opeenvolgende steunpunten (vb. muurdammen, zuilen, ...) van het gebouw, in het hart van het gebouw, en bedient zes niveaus, waaronder twee appartementen per verdieping (oorspronkelijk). Hij is geïnstalleerd in het smalle trapgatHet vrije, open gedeelte in een trappenhuis. van de houten trap en loopt in een halfopen schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. , beschermd door panelen van metalen kaders die een traliewerk omsluiten. De vleugeldeuren van de bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. hebben dezelfde samenstelling als die van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . De deur op de benedenverdieping is rechtsonder ingekeept om te vermijden dat ze de eerste trede van de trap raakt. De deur wordt bekroond door decoratief ijzerwerkVerzameling van alle metalen elementen van een gebouw. met een symmetrische compositieTypische gevelopstand bestaande uit drie gelijke traveeën; in Brussel komt dit geveltype vaak voor met drie bouwlagen volgens verkleinende ordonnantie; de centrale travee wordt in vele gevallen rijker uitgewerkt en benadrukt door haar licht te laten uitspringen en/of door één of meerdere balkons; het grondplan bestaat over het algemeen uit een aaneenschakeling van kamers. van horizontale spijlen, een boogConstructie waarvan de beschrijvende lijnen delen van cirkels of gebogen lijnen zijn en waarin alle drukkrachten optreden. en bollen die een cirkel en de letter A (waarschijnlijk) omsluiten. Een metalen plaat met het Jaspar-handelsmerk is bevestigd boven de deuren op elke verdieping.
Om zich aan te passen aan de beschikbare ruimte is de rechthoekige metalen liftkooi smal en diep. De geleidersVerticale rails van metaal en soms hout, bevestigd over de gehele hoogte van de schacht, waarlangs de liftkooi of het tegengewicht loopt. Kabels kunnen worden gebruikt als geleiders voor het tegengewicht.  waarop de cabine schuift zijn erin geïntegreerd, verborgen achter de uitsparingen op de zijwanden. De achter- en zijwanden van de liftkooi zijn opengewerkt met vijf openingen met afgeschuind glas dat op zijn plaats wordt gehouden door verchroomde glaslatten. De liftkooi heeft zijn originele en oude kenmerken behouden: houten en metalen vouwhekken, bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet. , merknaam, naamplaatje en ventilatiegaten bovenaan.
De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift.  heeft de meeste van haar oude en zelfs originele kenmerken behouden: Moës motor (een firma waar Jaspar vaak mee samenwerkte), kabbeltrommel, snelheidsbegrenzer en afleidwielen voor de kabels van de liftkooi en het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen. . Het bedieningspaneelIn de machinezaal bevindt zich een elektromechanisch paneel dat de informatie ontvangt en doorgeeft die nodig is om de lift te doen starten of te doen stoppen.  is vervangen en bevat de nieuwe verdiepingskiezerEen elektromechanisch apparaat in de machinerie dat de exacte positie van de liftkooi aangeeft door middel van overeenkomstige contacten op elke verdieping. Verbonden met de oproep- en bedieningsknoppen kan de liftkooi op de gewenste verdiepingen worden gestopt en gestart. .
Deze nog zeer authentieke Jaspar-lift werd op maat gemaakt om in de beschikbare ruimte van dit bestaande gebouw te passen. Hij is van historisch en technisch belang.