Kenmerken van de installatie

Ontwerper(s)

Otis-Pifre

Stigler-Otis

Otis

Installatie

oorspronkelijke installatie

Datum van ingebruikname

circa 1952

Juridisch statuut

Erkenning van de historische waarde op 23 februari 2023

Hoofd- of dienstlift

hoofdlift

Energie

elektrisch

Serienummer

A0650

Aantal stopplaatsen

6

Nominale last (kg)

225

Aantal personen

3

Snelheid (m/s)

0,6

Type schacht

gesloten schacht

Schachtwanden

metselwerk

Bordesdeuren
oude element(en)

hout
glas
vleugeldeur

Geleiders

ijzeren ronde

Plaats van het tegengewicht

in een gemeenschappelijke schacht

Oproeknoppen

oude

Identificatieplaatjes

oude

Oude fabrieksmerken

neen

De kooi

Vorm van de kooi

vierhoekig

Kooimaterialen

houtfineer

Kooideur

metalen vouwhek

Bedieningsknoppenkast

oude

Identificatieplaatjes

oude

Oude fabrieksmerken

ja

Verlichting

recente plafondlamp

Kooiaccessoires

spiegel

Machinerie

Plaats van de machinerie

op het dak

Lier

oude motor
tractieschijf

Schakelbord

oud

Verdiepingskiezer

oud

Snelheidsbegrenzer

oude snelheidsbegrenzer

Metadata

Datum redactie fiche

Maandag 20 februari 2023

Auteur van de fiche

Céline Chéron

id

Urban : 636
lees meer

Beschrijving

Appartementsgebouw gebouwd in 1951 naar een ontwerp van architect Willy Minnigh. De lange, smalle gang aan de linkerkant leidt naar het hart van het gebouw, waar de verticale circulatie plaatsvindt. De Otis-lift, oorspronkelijk gepland en loodrecht geplaatst op de as van de ingang, loopt in een gesloten schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  waaromheen het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht. is gebouwd. Hij bedient 6 verdiepingen, met inbegrip van de kelder. De houten vleugeldeuren van de bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. zijn nu eens gevernist, dan weer geschilderd en hebben een vlak oppervlak waarin zich een langwerpig venstertje bevindt, waarvan het oorspronkelijke glas is vervangen door veiligheidsglas. De waarschijnlijk originele, ongemerkte oproepknoppen werden bewaard.

De houten cabine bekleed met fineer heeft nog de meeste originele en oude voorzieningen: bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet. , een plaat met de dienstvoorschriften, een Otis-plaat met de laadinstructies voor de cabine en een metalen vouwkhek. Een nieuwe spiegel vervangt de oude.

De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift. , die zich in een aanbouw in het dak bevindt, heeft de meeste oude elementen behouden, waarschijnlijk origineel: schakelkast en voorzieningen van Stomson Electric Brussels, snelheidsbegrenzer Otis-Pifre, motor Stigler-Otis, remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor. , lierGekoppeld aan de motor, een mechanisch apparaat dat de kabels van de cabine en het tegengewicht aandrijft op een trommel of tractieschijf.  en katrol van adhesie.

Deze nog zeer authentieke lift is representatief voor een installatie uit de jaren 1950 die getuigt van de algemene evolutie van liften naar een rationele uitrusting en eenvoud van vorm. Hij is van historisch en technisch belang.