Kenmerken van de installatie

Ontwerper(s)

Atlas

Schindler

Installatie

oorspronkelijke installatie

Datum van ingebruikname

1927

Juridisch statuut

Erkenning van de historische waarde op 19 mei 2022

Hoofd- of dienstlift

hoofdlift

Energie

elektrisch

Serienummer

2666 (E3279)

Aantal stopplaatsen

6

Nominale last (kg)

240

Aantal personen

3

Snelheid (m/s)

0,50

Type schacht

deels geopend schacht

Schachtwanden

smeedwerk
gaas

Bordesdeuren
oude element(en)

smeedwerk
vleugeldeur
metalen plaat

Geleiders

ijzeren ronde

Plaats van het tegengewicht

in een gemeenschappelijke schacht

Oproeknoppen

oude

Identificatieplaatjes

geen

Oude fabrieksmerken

neen

De kooi

Vorm van de kooi

vierhoekig

Kooimaterialen

houten eiken

afgeknotte piramide

Kooideur

metalen en houten vouwhek

Bedieningsknoppenkast

oude

Identificatieplaatjes

oude

Oude fabrieksmerken

ja

Verlichting

oude plafondlamp

Machinerie

Plaats van de machinerie

in de kelder

Lier

oude motor
tractieschijf

Schakelbord

oud

Verdiepingskiezer

oud

Metadata

Datum redactie fiche

Dinsdag 14 december 2021

Auteur van de fiche

Jérôme Bertrand

id

Urban : 536
lees meer

Beschrijving

Modernistisch appartementsgebouw met art-deco-invloeden gebouwd volgens de plannen van architect Raphaël Lambin uit 1926-1927.

 

De Atlas-lift werd verbouwd door Schindler en staat in het gat van de granito trap, in de as van het portaal1. In muur uitgespaarde ruimte voor een deur of toegang; - 2. Meer gesloten, voor of achter een gebouw geplaatste beschutting (voorbouw, vestibule). en de vestibule. De borstwering1. Verhoogd gedeelte van een vestingsmuur waarachter men veilig kan lopen; - 2. Muurtje of hekwerk (balkon, terras); - 3. Deel van een muur tussen vloer en onderzijde van een venster; - 4. Verhoging van de buitenmuren van een huis boven de zolderbalken waarop een muurplaat rust. die de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  beschermt is achter de smeedijzeren trapleuning geplaatst die bestaat uit eenvoudige vierkante spijlen die tussen leuningen zijn bevestigd. De bordesdeuren, die eveneens uit traliewerk bestaan, hebben geen decoratieve elementen en zijn aan de onderzijde voorzien van een metalen paneel.

 

De rechthoekige liftkooi met eiken panelen is aan drie zijden beglaasd en wordt afgesloten door een houten vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt.. Het dak heeft de vorm van een afgeknotte piramide en het plafond is voorzien van een matglazen lamp, waarschijnlijk de oorspronkelijke. Onder de bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet.  van de liftkooi bevindt zich een eigenaardige houten klep met een gat in het midden. Dit maakt mogelijk deel uit van systeem voor de ontgrendeling van het parachutesysteem door het onderhoudspersoneel.

De bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet.  en oproepknopEen knop naast elke bordesdeur waarmee de lift kan worden opgeroepen. zijn oud, maar niet de oorspronkelijke. Deze zijn net als de machines veranderd tijdens de verbouwing door de firma Schindler. De oorspronkelijke installatie kan worden toegeschreven aan het Belgische merk Atlas. Deze lift vertoont een sterke gelijkenis met die van de gebouwen aan het Antoine Delporteplein nr. 11 en de Tervurenlaan nr. 110 (het type kooibeugel, het model van de liftkooi, het soort tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen. , enz.). De liftkooi en het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen.  bewegen in dezelfde schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  en zijn voorzien van ronde metalen geleidersVerticale rails van metaal en soms hout, bevestigd over de gehele hoogte van de schacht, waarlangs de liftkooi of het tegengewicht loopt. Kabels kunnen worden gebruikt als geleiders voor het tegengewicht. .

 

Hoewel deze installatie in de loop der tijd werd verbouwd, is het een zeldzaam voorbeeld van het merk Atlas in Brussel, en is het van historisch, esthetisch en technisch belang.