De Hille / In den Gulden Boom
Grote Markt 10

Het Brouwershuis is een gebouw dat in 1698, na het bombardement op Brussel, werd heropgebouwd door de Brouwersgilde. In 1919 werd het ingrijpend verbouwd voor de bank "Generale Maatschappij van België", met de toevoeging van een uitbreiding achter de oorspronkelijke achtergevel. In 1952 werd het gebouw opnieuw verbouwd voor de "Union des Brasseurs Belges", die in de kelder een klein museum inrichtte.

De Schindler-lift bevindt zich tegen de linker gemene muur, achter het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht. dat het gebouw bedient en dat dateert uit 1919, net als de verbouwing van de bijgebouwen aan de achterkant. 

De lift werd in 1919 geïnstalleerd in een gesloten schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . De motor bevond zich in de kelder naast de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . Na verbouwingen in de jaren 1950 werd de lift vernieuwd in 1959/1960, waarbij de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  werd behouden maar aangepast. De stopplaats op de tussenverdiepingLage verdieping tussen twee bouwlagen; vaak boven commerciële benedenverdieping gelegen. werd afgekeurd, de putEen vrije ruimte in het onderste gedeelte van de schacht waarin zich bepaalde technische onderdelen bevinden, zoals buffers en de schijf voor de snelheidsbegrenzer. van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  werd verdiept en er werden stopplaatsen gemaakt voor de kelderverdieping waar het nieuwe museum was gevestigd. De ingangen werden aan de zijkant geplaatst, met massieve bordesdeuren die waarschijnlijk werden hergebruikt (althans die er nu nog zijn). De genummerde eikenhouten deuren op elke verdieping zijn nog steeds hetzelfde als in 1919, met de toevoeging van een multiplex paneel. 

De grote eikenhouten cabine met afwisselend verticaal streepfineer is typisch Schindler en dateert uit 1959. Het kenmerkende is dat het een dubbele toegang heeft (aan de voorkant en aan de rechterkant) om zowel de boven- als de kelderverdieping te bedienen. De baaien worden afgesloten door houten en metalen vouwhekken. De andere oude voorzieningen zijn behouden gebleven (bedieningsknoppen, handelsmerk, ventilatiesleuven bovenaan).

Op het dak van het achtergebouw is een nieuwe technische cabine gemaakt met nieuwe machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift. , over het algemeen nog in de staat van 1959. 

De lift werd geïnstalleerd in 1919 en vervolgens vernieuwd met een vergunning uit 1959, waarbij bepaalde elementen (deuren) behouden bleven. De lift is opmerkelijk vanwege zijn authenticiteit, waardoor het een zeer representatief voorbeeld is van de productie van Schindler, en vanwege de manier waarop hij in dit historische gebouw past. Het is van historisch, esthetisch en technisch belang.