Prinses Elisabethlaan 40

Opbrengstpand in eclectische stijl met neoclassicistische inslag en met commerciële benedenverdieping, ontworpen in 1921 door en voor aannemer Fédor De Bock. De Otis-lift, voorzien in de bouwvergunning, wordt samen met een etenslift vermeld in een commerciële catalogus van de firma Otis uit ca. 1925. De toegang tot het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht. gebeurt via een lange vestibule in de rechterzijvleugel van het gebouw.

De lift rijdt in de trapgatHet vrije, open gedeelte in een trappenhuis. van de houten trap, in een halfopen schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . De leuning met balustersVaasvormige spijl van een borstwering. van de trap wordt bekroond door een smeedijzeren structuur met kaders met een vierkant traliewerk. De linkerkant op de benedenverdieping wordt beschermd door een metalen borstwering1. Verhoogd gedeelte van een vestingsmuur waarachter men veilig kan lopen; - 2. Muurtje of hekwerk (balkon, terras); - 3. Deel van een muur tussen vloer en onderzijde van een venster; - 4. Verhoging van de buitenmuren van een huis boven de zolderbalken waarop een muurplaat rust. bestaande uit twee boven elkaar geplaatste panelen met een vierkant traliewerk.

De deuren met metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt. bestaan uit een kader met daarboven een bewerkt smeedijzeren element dat het embleem van het merk Otis omsluit. De originele oproepknoppen, met de wereldkaart van Otis op de benedenverdieping en een eenvoudiger model op de verdiepingen, zijn bewaard gebleven.

De eikenhouten cabine met panelen en een verhoogd, afgeknot piramidevormig dak is uitgerust met zes afgeschuinde spiegels en heeft nog steeds de originele metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt.. De bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet.  zijn niet meer origineel, maar getuigen van een vroegere moderniseringsfase.

De grote originele trommellier is om praktische redenen vervangen door een trommellier zonder tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen. . Deze is echter bewaard gebleven in de ruimte, samen met de keerschuiven van het oude tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen.  dat in een aparte smalle schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  liep. De originele Watt-kogelsnelheidbegrenzer, een zeldzaam voorbeeld van dit typische onderdeel van het merk Otis, is nog steeds functioneel.

De goederenliftEen lift die voornamelijk bestemd is voor het vervoer van goederen/voorwerpen. , die buiten gebruik is, bevindt zich in een hoek van het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht.. De oude lierGekoppeld aan de motor, een mechanisch apparaat dat de kabels van de cabine en het tegengewicht aandrijft op een trommel of tractieschijf. , motor en schakelkast zijn ook bewaard gebleven in de machinekamer.

Deze lift is nog steeds zeer authentiek en representatiefDe representativiteit verwijst naar het feit dat het onroerend goed een of meer significante kenmerken heeft in vergelijking met andere onroerende goederen in dezelfde categorie (bijvoorbeeld een typologie): het moet een “goed voorbeeld” zijn dat tal van betekenisvolle kenmerken in zich verenigt. De representativiteit van een goed wordt geëvalueerd in functie van zijn geografische context (lokaal, regionaal, nationaal), zijn chronologische context (is betekenisvol in de sociale, religieuze, politieke, industriële of wetenschappelijke geschiedenis, in de esthetiek), zijn historische architecturale context (bijvoorbeeld, het vertaalt op significante wijze een kenmerk van een desbetreffend tijdperk. Net als voor het bepalen van de zeldzaamheid, is het voor de representativiteit noodzakelijk het goed te vergelijken met andere goederen die tot dezelfde categorie behoren. Een onroerend goed kan representatief zijn voor een bepaalde stijl, typologie, stedenbouwkundig concept of het oeuvre van de ontwerper, enz. voor de Otis-installaties uit het begin van de jaren 1920 en is daarom van historisch en esthetisch belang. De originele snelheidsbegrenzer, die nog steeds functioneert, is een zeer zeldzaam exemplaar en maakt de installatie technisch interessant.