Kenmerken van de installatie
Ontwerper(s)
Schindler
Stigler
Installatie
oorspronkelijke installatie
Datum van ingebruikname
circa 1935
Hoofd- of dienstlift
dienstlift
Energie
elektrisch
Aantal stopplaatsen
10
Type schacht
gesloten schacht
Bordesdeuren
oude element(en)
hout
smeedwerk
metalen vouwhek
vleugeldeur
metalen plaat
Geleiders
ijzeren ronde
Plaats van het tegengewicht
in een gemeenschappelijke schacht
Identificatieplaatjes
oude
De kooi
Machinerie
Plaats van de machinerie
op het dak
Lier
oude motor
Schakelbord
oud
Verdiepingskiezer
oud
Snelheidsbegrenzer
oude snelheidsbegrenzer
Metadata
Datum redactie fiche
Vrijdag 10 december 2021
Auteur van de fiche
Muriel Muret
id
Urban : 907
Beschrijving
Dit
art-decogebouw met Beaux-Arts-inslag werd in 1935 gebouwd naar de plannen van
architect A. Varlet.
De dienstliftSecundaire lift voor gebruik door huispersoneel en vervoer van voorraden. bevindt zich in een schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. naast het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht. waarin de hoofdlift is ondergebracht. De schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. wordt verlicht via een gekleurd raam in de scheidingsmuur van de twee liftschachten.
De lift bedient tien bouwlagen: kelder, benedenverdieping en acht bovenverdiepingen. Hij geeft rechtstreeks toegang tot de appartementen, op terrasniveau, tussen de keuken en de kamers van het dienstpersoneel. Opmerkelijk is dat deze kamers zich in de appartementen zelf bevinden en niet op een zolderverdieping, zoals gebruikelijk was in andere luxueuze gebouwen uit die periode.
De lift werd later gedegradeerd tot goederenliftEen lift die voornamelijk bestemd is voor het vervoer van goederen/voorwerpen. . De kooi werd aangepast en de bedieningsknoppen aan de binnenzijde zijn verwijderd.
De Schindler-machinerie op zolderRuimte onder het dak. is volledig origineel gebleven en vormt een interessant historisch getuigenis. De elektromechanische verdiepingskiezer naast de eindschakelaar (zwarte doos met koepel) is typisch voor Schindler; de motor drijft een tractieschijf aan. De keerschijven zijn eveneens bewaard gebleven.
Deze voormalige dienstliftSecundaire lift voor gebruik door huispersoneel en vervoer van voorraden. is van sociaal en technisch belang.
De dienstliftSecundaire lift voor gebruik door huispersoneel en vervoer van voorraden. bevindt zich in een schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. naast het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht. waarin de hoofdlift is ondergebracht. De schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. wordt verlicht via een gekleurd raam in de scheidingsmuur van de twee liftschachten.
De lift bedient tien bouwlagen: kelder, benedenverdieping en acht bovenverdiepingen. Hij geeft rechtstreeks toegang tot de appartementen, op terrasniveau, tussen de keuken en de kamers van het dienstpersoneel. Opmerkelijk is dat deze kamers zich in de appartementen zelf bevinden en niet op een zolderverdieping, zoals gebruikelijk was in andere luxueuze gebouwen uit die periode.
De lift werd later gedegradeerd tot goederenliftEen lift die voornamelijk bestemd is voor het vervoer van goederen/voorwerpen. . De kooi werd aangepast en de bedieningsknoppen aan de binnenzijde zijn verwijderd.
De Schindler-machinerie op zolderRuimte onder het dak. is volledig origineel gebleven en vormt een interessant historisch getuigenis. De elektromechanische verdiepingskiezer naast de eindschakelaar (zwarte doos met koepel) is typisch voor Schindler; de motor drijft een tractieschijf aan. De keerschijven zijn eveneens bewaard gebleven.
Deze voormalige dienstliftSecundaire lift voor gebruik door huispersoneel en vervoer van voorraden. is van sociaal en technisch belang.