Kenmerken van de installatie

Ontwerper(s)

Schindler

Installatie

oorspronkelijke installatie

Datum van ingebruikname

1936

Juridisch statuut

Erkenning van de historische waarde op 17 juni 2022

Hoofd- of dienstlift

hoofdlift

Serienummer

10364521

Aantal stopplaatsen

8

Nominale last (kg)

240

Aantal personen

3

Snelheid (m/s)

0.6

Type schacht

gesloten schacht

Schachtwanden

metselwerk

Bordesdeuren
oude element(en)

hout
glas
vleugeldeur

Geleiders

T-vormig ijzeren

Plaats van het tegengewicht

in een gemeenschappelijke schacht

Oproeknoppen

oude

Identificatieplaatjes

geen

Oude fabrieksmerken

neen

De kooi

Vorm van de kooi

vierhoekig

Kooimaterialen

houten

Kooideur

geen

Bedieningsknoppenkast

oude

Identificatieplaatjes

oude

Oude fabrieksmerken

ja

Verlichting

ingebouwde verlichting in het plafond

Kooiaccessoires

spiegel

Machinerie

Plaats van de machinerie

in de zolder

Lier

oude motor
kabeltrommel

Schakelbord

recent

Verdiepingskiezer

recent

Snelheidsbegrenzer

recente snelheidsbegrenzer

Metadata

Datum redactie fiche

Maandag 13 juni 2022

Auteur van de fiche

Lauréline Tissot

id

Urban : 565
lees meer

Beschrijving

Modernistisch appartementsgebouw van zeven bouwlagen onder een plat dak, gebouwd volgens de plannen van architect René Delbecq uit 1936. De verdiepingen worden volledig in beslagVerzameling van metalen elementen op een deur of raam. genomen door een gestapelde erkerRechthoekig of veelhoekig uitbouwsel, als het ware op de gevel geplakt en daardoor deel uitmakend van de achterliggende ruimte; vaak over één of meer verdiepingen gestapeld. met afgeronde hoeken onder een daklijst met dezelfde vorm.

De centrale toegangsdeur komt uit op een lange hal met modernistische lijnen met een granito vloer met mozaïekrand en volledig betegelde onderste deel van de muren. Twee samengestelde halfzuilenZuil die met het muurwerk verbonden is, maar slechts over de halve dikte uitspringt. verdelen de hal in twee; de rechterkant leidt via twee treden naar de lift en trap. De Schindler-lift stond in de oorspronkelijke plannen en beweegt in een gesloten schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  tegenover de granito wenteltrapTrap die rond een centrale, verticale as of opening spiraalvormig omhoog loopt.. De brede bordesdeuren bestaan uit een houten vleugeldeur met een patrijspoortvormig raam met structuurglas dat het geheel een pakketbootstijlArchitectuurstijl uit interbellum en geïnspireerd op de gestroomlijnde pakketbootesthetiek (boegvormige volumes, patrijspoorten, enz.) geeft. Ze worden omlijst door twee massief houten panelen en een deurlijst met afgeronde posten, vergelijkbaar met de lijsten van de andere deuren in het gebouw. De verzonken handgrepen aan de binnenkant van de bordesdeuren zijn de oorspronkelijke en zijn typisch voor het merk Schindler. Alle oorspronkelijke oproepknoppen werden bewaard.

De liftkooi is bekleed met groene formica panelen en zwart lijstwerk. Het heeft drie rechthoekige ventilatiegaten aan de bovenkant van de achterste wand. De lift heeft ook andere oude elementen behouden: het kastje voor de bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet. , het fabrieksmerkEen grafisch ontwerp bedoeld om een bedrijf te identificeren. Het kan de vorm aannemen van een plaat, verhoogde letters, enz., het identificatieplaatjeEen paneel of plaatje met technische informatie en/of instructies voor het gebruik van de lift in schriftelijke vorm. , de asbak, de spiegel, en de in het plafond geïntegreerde verlichting. 

De machines werden gedeeltelijk gemoderniseerd en hebben veel van hun oude, waarschijnlijk originele onderdelen behouden (de motor, de servomotorEen motor die de opening van de remschoenen en de voeding en draairichting van de tractiemotor elektromechanisch regelt., de remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor. , de keerschijf van de kooi en het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen. , en de kabeltrommel).