Winston Churchilllaan 4

Appartementsgebouw met zes bouwlagen onder mansardedakGebroken kap of Frans dak met met steile ondervlakken en licht hellende bovenvlakken., gebouwd in 1924 naar een ontwerp van architect Adolphe Pirenne, op de hoek van de Winston Churchilllaan met de Brugmannlaan. De gevels worden geritmeerd door trapezoïdale, gestapelde erkersRechthoekig of veelhoekig uitbouwsel, als het ware op de gevel geplakt en daardoor deel uitmakend van de achterliggende ruimte; vaak over één of meer verdiepingen gestapeld. en ter hoogte van de hoek zijn ze voorzien van een veelhoekige erkerRechthoekig of veelhoekig uitbouwsel, als het ware op de gevel geplakt en daardoor deel uitmakend van de achterliggende ruimte; vaak over één of meer verdiepingen gestapeld..

De ingang, voorafgegaan door een paar treden, komt uit op een vestibule die leidt naar de hal, versierd met decoratieve mozaïeken op de vloer; ter hoogte van de linkermuur bevindt zich de lift van het merk Otis. Deze staat haaks ten opzichte van de ingang en recht tegenover de trap. Tegenover de lift leidt een deur naar de diensttrap en een kleine goederenliftEen lift die voornamelijk bestemd is voor het vervoer van goederen/voorwerpen.  van Otis, die vandaag niet langer in gebruik is. De verzorgde inrichtingen van de gemeenschappelijke ruimtes en de lift doen sterk denken aan die van het gebouw aan het Brugmannplein 30, dat in dezelfde periode werd ontworpen eveneens door architect A. Pirenne.

De lift was voorzien vanaf de bouw van het gebouw. De bordesdeuren zijn opengewerkt, met houten panelen als boording, roeden waarin kleine raampjes en een steekboogvormige afwerking. Ze zijn omlijst met houten lambriseringenWandbetimmering, meestal bestaande uit paneelwerk, aangebracht tegen een binnenmuur (vaak het onderste gedeelte ervan); later ook in marmer, stucwerk, … en zijn vanaf de eerste verdieping voorzien van een opening bovenin, eveneens met kleine raampjes. Vanaf de eerste verdieping zit op elke deur een langwerpig gehamerd metalen plaatje rondom de buitenste klink. Aan de binnenkant kon dankzij de brede drempel van de lift een gebogen klink over bijna de volledige breedte van de deur geïnstalleerd worden; het is waarschijnlijk niet de originele klink. Alle oude oproepknoppen met het logo van het merk Otis werden bewaard.

De verzorgde liftkooi bestaat uit houten panelen en heeft een gewelfd dak dat langs de binnenkant versierd is met verschillende lijsten. Deze liftkooi is kenmerkend voor de productie van het bedrijf Otis in de jaren 1920 en heeft enkele van zijn oude elementen behouden: vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt., afgeschuinde spiegel, doosje met de bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet. , handelsmerken - de letters van een ervan zijn vandaag vervaagd - en plafondverlichting.

De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift.  werd gedeeltelijk vervangen, waarschijnlijk in de jaren 1950, zoals blijkt uit de lierGekoppeld aan de motor, een mechanisch apparaat dat de kabels van de cabine en het tegengewicht aandrijft op een trommel of tractieschijf. , de motor van het merk Stigler-Otis en het bedieningspaneelIn de machinezaal bevindt zich een elektromechanisch paneel dat de informatie ontvangt en doorgeeft die nodig is om de lift te doen starten of te doen stoppen. . Het afleidwiel lijkt origineel, evenals de keerschijven van het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen.  en van de kooi, en de snelheidsbegrenzer in de kopschacht.

Deze grotendeels authentieke lift werd met zorg geïntegreerd in de architecturale context. Hij heeft een zeker historisch, esthetisch en technisch belang.