Emile Bockstaellaan 225

Appartementsgebouw in Beaux-Arts stijl, ontworpen in 1911 door architect Richard Neybergh voor een zekere Jean Thys. De Stigler-lift, die later in het gebouw werd ingebouwd, waarschijnlijk rond 1920, bedient zeven verdiepingen en twee appartementen per verdieping. Hij bevindt zich in het hart van het gebouw, tegen de muur van de linker appartementen, in een ruimte die volgens de oorspronkelijke plannen een binnenplaats met een dakraam moest worden. Een vloer van een metalen structuur gevuld met glazen platen vormt op elke verdieping een overloop voor de toegang tot de lift. 

De schachtbescherming bestaat uit ijzeren kaders die een metalen traliewerk omsluiten, gescheiden door ovale motieven. De overloopdeuren met vouwkekken worden gevormd door een kader met daarop een cartoucheOmlijsting van een uitspringend vlak in de vorm van ingesneden en omkrullend papier of leer; vaak met opschrift of intern versierd. die typisch is voor de Italiaanse fabrikant. Op de begane grond is het bovenste deel van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  bij een recente ingreep dichtgemaakt met gipsplaten. De oorspronkelijke oproepknoppen zijn bewaard gebleven.

De over het algemeen rechthoekige houten cabine met lambriseringWandbetimmering, meestal bestaande uit paneelwerk, aangebracht tegen een binnenmuur (vaak het onderste gedeelte ervan); later ook in marmer, stucwerk, … is ondiep. Twee schuin geplaatste uitsparingen bieden ruimte voor de geleidersVerticale rails van metaal en soms hout, bevestigd over de gehele hoogte van de schacht, waarlangs de liftkooi of het tegengewicht loopt. Kabels kunnen worden gebruikt als geleiders voor het tegengewicht.  op de hoeken van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . Deze opstelling vermindert de ruimte die de cabine en de beugels in beslagVerzameling van metalen elementen op een deur of raam. nemen. In dezelfde logica is het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen.  aan de zijkant en niet aan de achterkant van de cabine geplaatst. De liftkooi vertoont een zeldzaam kenmerk: hij bestaat uit twee compartimenten. Onder de passagierscabine bevindt zich namelijk een tweede, kleiner compartiment, eveneens van gelambriseerd hout en voorzien van een vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt., dat dienst doet als goederenliftEen lift die voornamelijk bestemd is voor het vervoer van goederen/voorwerpen. . Onder dit compartiment is ook het houten mobiele kader te zien dat verbonden is met de parachuterem, een typisch Stigler-apparaat. De hoofdcabine heeft een geprofileerd, verhoogd plafond. Het heeft zijn oorspronkelijke accessoires behouden: bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet. , handelsmerk, metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt. en contactdozen voor de parachuterem.

De gehele machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift.  en de keerschijven van de kooi en het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen.  zijn vervangen.

Deze lift is nog zeer authentiek en origineel en is van historisch, esthetisch en technisch belang.