Tervurenlaan 245

Villa gebouwd voor de ingenieur Fr. Pinsart volgens de plannen van de Nederlandse architecten M. en J.A. Brinkman in 1924, waarvan de bouw werd gevolgd door Alexis Dumont en E. Neutens. De lift, toegewezen aan de Italiaanse fabrikant Stigler, is van het oorspronkelijke ontwerp. Hij circuleert in een gesloten schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  en bedient vier niveaus. Hij bevindt zich in het hart van het gebouw, in een kleine doorgang tussen de imposante inkomhal, waarin zich de monumentale trap bevindt, en de eetzaal. Verborgen voor het oog van de bezoeker en discreet geïntegreerd, is de toegang via een dubbele deur van gladde houten panelen, wellicht gemoderniseerd. Op de eerste verdieping is de lift rechtstreeks toegankelijk vanaf de overloop. De buitenzijde van de bordesdeurDe deur op elk bordes die toegang geeft tot de liftkooi. is voorzien van panelen en lijstwerk. Op de kelder en de bovenste verdieping, de verdiepingen voor het dienstpersoneel, zijn de bordesdeuren eenvoudig, met een enkele panneeldeur als deurvleugel, in geschilderd hout. De oproepknoppen, typisch voor de Italiaanse fabrikant Stigler, zijn behouden. 

De houten liftkooi, op maat gemaakt, is diep en getuigt van uniek schrijnwerkVerzameling van al het (niet-constructief) houten materiaal zoals deuren, vensterkozijnen, erkeronderdelen, kroonlijst, …; bij uitbreiding ook materiaal in aluminium, PVC, ... : wanden met geprofileerde friezenHorizontale band om een muurvlak in te delen of aan de bovenzijde te begrenzen; al dan niet beschilderd of versierd (terracotta, sgrafitto, cementtegels…)., panelen en een verhoogd en gebogen plafond. Een geometrisch reliëff doet denken aan de decoratieve motieven van de bakstenen op de gevel van het gebouw. De zijwanden van de cabine zijn elk voorzien van een ovaalvormig afgeschuind glas, waardoor een diepte-effect ontstaat. Bovenaan zijn de karakteristieke Stigler-parachutistenremschakelaars aangebracht. De oorspronkelijke bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet.  en naamplaatjes zijn door de firma Otis vervangen door nieuwere onderdelen.

De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift.  is grotendeels gemoderniseerd. De eerste werkzaamheden werden reeds in het verleden door Otis verricht met de vervanging van de motor, de remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor.  en het bedieningspaneelIn de machinezaal bevindt zich een elektromechanisch paneel dat de informatie ontvangt en doorgeeft die nodig is om de lift te doen starten of te doen stoppen. . De trommel is waarschijnlijk origineel. Op zolderRuimte onder het dak. bevinden zich in een technische ruimte de grote originele keerschijven voor de cabine en het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen.  en een kleinere keerschijf voor de snelheidsbegrenzer (deze laatste bevindt zich waarschijnlijk in de schacht). Een cilindrisch tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen.  loopt langs de achterkant van de liftkooi, in de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. .

Deze lift, op maat gemaakt voor de bijzonder opmerkelijke villa, is een uniek model in Brussel. Hij is nog zeer authentiek en is van groot historisch, esthetisch en technisch belang.