Lariksenstraat 59

Modernistisch appartementsgebouw met zeven bouwlagen en symmetrische compositieTypische gevelopstand bestaande uit drie gelijke traveeën; in Brussel komt dit geveltype vaak voor met drie bouwlagen volgens verkleinende ordonnantie; de centrale travee wordt in vele gevallen rijker uitgewerkt en benadrukt door haar licht te laten uitspringen en/of door één of meerdere balkons; het grondplan bestaat over het algemeen uit een aaneenschakeling van kamers., gebouwd in 1932 volgens de plannen van architect A. Malcorps.

De ingang bevindt zich in de centrale traveeVerticale geleding van een gevel, bepaald door afstand tussen twee opeenvolgende steunpunten (vb. muurdammen, zuilen, ...) van het gebouw en wordt voorafgegaan door een betegelde portiek1. Open galerij of zuilengang waarvan het dak op zuilen of arcades rust; - 2. Classicistische ruimte vóór een toegangsdeur die terugspringt of niet gelijk is met de voorgevel; - 3. Samenstel van twee zuilen onder architraaf die overgang tussen twee ruimtes accentueert. waarvan de basiskleur contrasteert met de lichte muur. Dit wordt voortgezet in de lange inkomhal, in de as, waarin zich de lift en het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht. bevinden.

De Schindler-lift is van bij aanvang voorzien in de plannen en staat in het gat van de granito trap. De schachtwanden worden gedeeltelijk afgesloten door een muur in gepleisterd metselwerk die gelaagd eindigt, net als de schachtwanden van de lift in het gebouw aan de Johannalaan 35, eveneens ontworpen door de architect Malcorps. Ook de manier waarop de bordesdeuren tussen twee pilarenVrijstaande ondersteuning van een boog of hoofdgestel in de vorm van een ronde, vierkante of polygonale pijler. worden gepresenteerd, is typerend voor de architect. Deze twee pilarenVrijstaande ondersteuning van een boog of hoofdgestel in de vorm van een ronde, vierkante of polygonale pijler. zijn betegeld en de bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. hebben houten vleugeldeuren. Ze vertonen vijf horizontale indelingen, dezelfde vormgeving als de toegangsdeuren tot de appartementen en de beglaasde toegangsdeur. De oproepknoppen en het fabrieksmerkEen grafisch ontwerp bedoeld om een bedrijf te identificeren. Het kan de vorm aannemen van een plaat, verhoogde letters, enz. op elk van de bordesdeuren zijn bewaard gebleven.

De liftkooi heeft een friesHorizontale band om een muurvlak in te delen of aan de bovenzijde te begrenzen; al dan niet beschilderd of versierd (terracotta, sgrafitto, cementtegels…). van gewelfde ventilatiegaten in het plafond, wat typisch is voor de Schindler-liften uit die tijd. Elk van de twee zijwanden heeft twee langwerpige ramen met structuurglas. De liftkooi wordt afgesloten met het originele vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt. uit hout en metaal en heeft nog zijn (oude maar waarschijnlijk niet originele) bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet. , fabrieksmerkEen grafisch ontwerp bedoeld om een bedrijf te identificeren. Het kan de vorm aannemen van een plaat, verhoogde letters, enz. en spiegel behouden.

De machines zijn nog grotendeels bewaard, waarschijnlijk de originele schakelkast, de motor, de kabeltrommelAan de motoras bevestigd, een gegroefde cilinder waarop de tractiekabels van de cabine en het tegengewicht worden opgewonden en afgewikkeld.  en de verdiepingskiezerEen elektromechanisch apparaat in de machinerie dat de exacte positie van de liftkooi aangeeft door middel van overeenkomstige contacten op elke verdieping. Verbonden met de oproep- en bedieningsknoppen kan de liftkooi op de gewenste verdiepingen worden gestopt en gestart. . 

De verfijnde vormgeving en de integratie in het gebouw, de gelijkenis met andere liften van de architect Malcorps, de typische Schindler-liftkooi uit de jaren 1930 en de authenticiteit geven deze lift een historisch, esthetisch en technisch belang.