Louizalaan 510

Gebouwd tussen 1939 en 1941 naar plannen van architect Robert Genard, zoals aangegeven door de handtekening op de gevel, dit appartementsgebouw van 6 verdiepingen werd vanaf het begin bediend door een hoofdliftIn het nederlands gebruiken we de term hoofdlift wanneer er in het gebouw ook een dienstlift aanwezig is.  en een dienstliftSecundaire lift voor gebruik door huispersoneel en vervoer van voorraden. , beide van Schindler.

De dienstliftSecundaire lift voor gebruik door huispersoneel en vervoer van voorraden.  bevindt zich in een tweede hal, rechts van het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht.. Hij loopt in een gesloten schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . De toegang tot de benedenverdieping en de kelder is vanaf de zijkant, terwijl de toegang tot de bovenverdiepingen vanaf de voorkant is en direct naar de appartementen leidt. De eenvoudige houten vleugeldeuren zijn voorzien van glas.

De kleine, veelhoekige cabine is gemaakt van hout. De twee ingangen, elk beschermd door een metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt., zorgden ervoor dat de beugelEen metalen structuur, opgehangen aan de tractiekabels die de liftkooi of het tegengewicht dragen. en geleidersVerticale rails van metaal en soms hout, bevestigd over de gehele hoogte van de schacht, waarlangs de liftkooi of het tegengewicht loopt. Kabels kunnen worden gebruikt als geleiders voor het tegengewicht.  overhoeks in de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  werden geplaatst. Binnenin zijn een Schindler-handelsmerk en de oude plafondlamp bewaard gebleven. De bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet.  zijn vervangen.

De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift. , die zich op zolderRuimte onder het dak. bevindt, bestaat deels uit de originele onderdelen, zoals blijkt uit Schindler catalogi uit de late jaren 1930: lierGekoppeld aan de motor, een mechanisch apparaat dat de kabels van de cabine en het tegengewicht aandrijft op een trommel of tractieschijf. , motor, servomotorEen motor die de opening van de remschoenen en de voeding en draairichting van de tractiemotor elektromechanisch regelt., remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor. , kabbeltrommel.

Samen met de hoofdliftIn het nederlands gebruiken we de term hoofdlift wanneer er in het gebouw ook een dienstlift aanwezig is.  getuigt deze lift, die nog deels authentiek is, van de manier waarop het gebouw was georganiseerd en van de verschillende circulaties die waren gepland voor de bewoners en het servicepersoneel toen het gebouw werd gebouwd. Hij is van historisch en technisch belang.