Kenmerken van de installatie
Ontwerper(s)
Stigler
Thirionet L.
Bruncken Aufzugsmotor
Installatie
Datum van ingebruikname
Juridisch statuut
Erkenning van de historische waarde op 17 augustus 2021
Hoofd- of dienstlift
Energie
Aantal stopplaatsen
Nominale last (kg)
Aantal personen
Snelheid (m/s)
Type schacht
Schachtwanden
Bordesdeuren
oude element(en)
Geleiders
Plaats van het tegengewicht
Oproeknoppen
Oude fabrieksmerken
De kooi
Vorm van de kooi
Kooimaterialen
Kooideur
Bedieningsknoppenkast
Identificatieplaatjes
Oude fabrieksmerken
Verlichting
Kooiaccessoires
Machinerie
Plaats van de machinerie
Lier
Schakelbord
Verdiepingskiezer
Metadata
Datum redactie fiche
Auteur van de fiche
id
Beschrijving
Klein appartementsgebouw
uit 1925 met vijf bouwlagen plus een bouwlaag onder dak, dat de hoek van de
Grondwetlaat en de Broustinlaan inneemt.
De Stiglerlift werd door de Etablissements Thirionet geïnstalleerd in een gesloten schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. aan het uiteinde van een inkomhal in granito, waarvan de muren over de hele lengte zijn bekleed met een dambordpatroon van geëmailleerde tegels. De trap, eveneens in granito, heeft een fraaie smeedijzeren leuning met geometrische motieven. De bordesdeuren zijn voorzien van metalen vouwhekken. Die op de benedenverdieping is voorzien van een voor Stigler kenmerkende metalen plaat en een bijzonder fraai bewerkte, verzonken messing handgreep met het merk Thirionet. Deze deur verschilt overigens van de deuren op de verdiepingen en lijkt meer op de vouwhekken die de firma Otis in de jaren 1940 installeerde.
De smalle
eikenhouten liftkooi bekleed met geprofileerde panelen wordt afgesloten door
een vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt. dat in een intrekbaar rooster dat in tegengestelde richting van de verdiepingsdeuren opengaat. De kooi is rechthoekig en heeft twee afgeschuinde vlakken die diagonaal
tegenover elkaar liggen, om ruimte te laten voor de geleidersVerticale rails van metaal en soms hout, bevestigd over de gehele hoogte van de schacht, waarlangs de liftkooi of het tegengewicht loopt. Kabels kunnen worden gebruikt als geleiders voor het tegengewicht. die in de hoeken
van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. zijn geplaatst. Deze bijzondere benadering werd ingegeven door de
beperkte beschikbare ruimte in dit gebouw, waarvan de gemeenschappelijke delen
tot het absoluut noodzakelijke zijn beperkt. Het houtwerk van de liftkooi is heel verzorgd
en de identificatieplaatjes, handelsmerk Stigler, plafondlamp en bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet. zijn nog oorspronkelijk. De kooi wordt
verlucht door opengewerkte plaatstalen traliewerk geplaatst tussen het plafond en
een imposante geprofileerde houten kroonlijstStelselmatig uitkragende geprofileerde lijst boven een muur of een ander belangrijk bouwdeel (entablement)..
De meeste elementen van de machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift. , die zich in de kelder bevindt, zijn oud, sommige zelfs origineel (lier, motor, remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor. , kabbeltrommel, keerschijven) , net als de keerschijven van de liftkooi en het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen. in de kopschacht. De Duitse Bruncken-motor is niet origineel, maar is zeker geïnstalleerd tijdens een eerdere modernisering door Thirionet, die met dit merk werkte.