Kenmerken van de installatie

Ontwerper(s)

Daelemans

Installatie

oorspronkelijke installatie

Datum van ingebruikname

1935

Juridisch statuut

Erkenning van de historische waarde op 01 april 2022

Hoofd- of dienstlift

hoofdlift

Energie

elektrisch

Aantal stopplaatsen

8

Nominale last (kg)

320

Aantal personen

4

Snelheid (m/s)

0,63

Type schacht

deels geopend schacht

Schachtwanden

metselwerk
hout

Bordesdeuren
oude element(en)

hout
vleugeldeur

Geleiders

ijzeren ronde

Plaats van het tegengewicht

in een gemeenschappelijke schacht

Oproeknoppen

oude

Identificatieplaatjes

recente

Oude fabrieksmerken

neen

De kooi

Vorm van de kooi

vierhoekig

Kooimaterialen

houten houtfineer

Kooideur

metalen vouwhek

Bedieningsknoppenkast

oude

Identificatieplaatjes

oude

Oude fabrieksmerken

neen

Verlichting

ingebouwde verlichting in het plafond

Kooiaccessoires

spiegel

Machinerie

Plaats van de machinerie

op het dak

Lier

recente motor
tractieschijf

Schakelbord

recent

Verdiepingskiezer

recent

Snelheidsbegrenzer

recente snelheidsbegrenzer

Metadata

Datum redactie fiche

Woensdag 16 maart 2022

Auteur van de fiche

Lauréline Tissot

id

Urban : 517
lees meer

Beschrijving

Appartementsgebouw in modernistische stijl op de hoek van de Troonstraat en de Handelsstraat, gebouwd in 1935 volgens de plannen van architect Alphonse Louis Malcorps, voor projectontwikkelaar Charles Henry Thorelle.

De ruimtes bij de ingang zijn versierd met mozaïeken met geometrische patronen op de vloer en lambriseringenWandbetimmering, meestal bestaande uit paneelwerk, aangebracht tegen een binnenmuur (vaak het onderste gedeelte ervan); later ook in marmer, stucwerk, … in travertijn met zwarte marmeren banden op de muren. De Daelemans-lift was oorspronkelijk voorzien op de plannen en is met de rug naar de ingang geplaatst, met inkom tegenover de granito trap waarvan de cilindrische trappaalHoofdbaluster aan de eerste trede van een trap. wordt bekroond door een ijzeren spiralen reling. De bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. zijn afgewerkt met een zwarte geometrische mozaïekrand. De schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  is bijna geheel omsloten door een gemetselde muur. Op de verdiepingen echter, is het geopend aan de voorkant, boven de massieve bordesdeuren, maar op de gelijkvloers en de bovenste verdieping afgesloten door een dubbele houten vleugeldeur die toegang geeft tot de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . De geometrische omlijsting aan weerszijden van de bordesdeuren, gevormd door de metselwerkmuur die gepleisterd is zoals de aangrenzende muren, is typerend voor de architect Malcorps. De identieke houten bordesdeuren hebben hun originele handgrepen niet behouden. Hun vormgeving met vijf regelmatige horizontale verdelingen is dezelfde als de deuren van de appartementen. Ze zijn op de verdiepingen gevernist en op de gelijkvloers en de bovenste verdieping respectievelijk in een donkere en een lichte kleur geschilderd. De oproepknoppen zijn bewaard gebleven. De verdiepingsnummers worden tegenover de bordesdeuren op een balk van het plafond aangegeven. 

De houten liftkooi is eenvoudig van constructie en is aan de binnenkant bekleed met een kostbaar houtfineer (padoek?). Het wordt afgesloten door een metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt. met een ingebouwd handvat, en de oorspronkelijke bedieningsknoppenEen reeks knoppen in de liftkooi waarmee automatisch de gewenste verdieping wordt gekozen. Een stopknop, een alarmknop en een lichtschakelaar maken dit systeem vaak compleet.  zijn bewaard.

De oorspronkelijke Daelemans-machines, die zich op het dak in een technische cabine bevinden, werden in de jaren 1990 vernieuwd (motor en schakelkast).

Deze lift, die veel van zijn authenticiteit heeft behouden, is perfect geïntegreerd in zijn architectonische context en is representatief voor het werk van de architect Malcorps. Het is van historisch en esthetisch belang.