Kenmerken van de installatie

Ontwerper(s)

Stigler

Ateliers Mariën

Ateliers Moës Liège, moteur

Installatie

aanpassing in een bestaand trappenhuis of ruimte

Datum van ingebruikname

1954

Juridisch statuut

Erkenning van de historische waarde op 03 april 2024

Hoofd- of dienstlift

hoofdlift

Energie

elektrisch

Aantal stopplaatsen

4

Type schacht

gesloten schacht

Schachtwanden

metselwerk

Bordesdeuren
oude element(en)

smeedwerk
glas
vleugeldeur

Geleiders

ijzeren ronde

Plaats van het tegengewicht

in een gemeenschappelijke schacht

Oproeknoppen

oude

Identificatieplaatjes

geen

Oude fabrieksmerken

neen

De kooi

Vorm van de kooi

vierhoekig

Kooimaterialen

houten eiken

koepel

Kooideur

metalen vouwhek

Identificatieplaatjes

oude

Oude fabrieksmerken

ja

Machinerie

Plaats van de machinerie

in de kelder

Lier

oude motor
kabeltrommel

Schakelbord

oud

Verdiepingskiezer

recent

Metadata

Datum redactie fiche

Donderdag 21 maart 2024

Auteur van de fiche

Lauréline Tissot

id

Urban : 1158
lees meer

Beschrijving

Het appartementsgebouw op 143 Lambermontlaan was oorspronkelijk een burgerwoning en opbrengsthuis, identiek aan dat op 147, gebouwd in 1911 door architect Ed Careels. De toegangsdeur geeft uit op een kleine vestibule die via twee treden en een glazen houten deur leidt naar de lange hal waar zich de verticale circulaties bevinden. De ontvangstruimten zijn zorgvuldig ontworpen, zoals met name blijkt uit de mozaïekvloer met zijn meanderpatroon en de decoratieve smeedijzeren leuning op de eerste traptrede. De Stigler lift, die volledig werd gerecupereerd, werd rond 1954 door Ateliers Mariën geïnstalleerd in de bestaande schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  van een oude goederenliftEen lift die voornamelijk bestemd is voor het vervoer van goederen/voorwerpen. , tegen de achtermuur. Hij bevindt zich achter het trappenhuisGedeelte van een gebouw waarin de trappen zijn ondergebracht.. Alle onderdelen, zowel de zichtbare ( liftkooi, bordesdeuren, accessoires) als de technische ( machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift. , schijven, geleidersVerticale rails van metaal en soms hout, bevestigd over de gehele hoogte van de schacht, waarlangs de liftkooi of het tegengewicht loopt. Kabels kunnen worden gebruikt als geleiders voor het tegengewicht. , tegengewicht), lijken op de Stigler liften uit de jaren 1920. Hij bedient de benedenverdieping en drie bovenverdiepingen. De vleugeldeuren op de bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. zijn allemaal identiek, volledig beglaasd en bekleed met decoratief ijzerwerkVerzameling van alle metalen elementen van een gebouw.. De messing oproepknoppen die typerend zijn voor het merk Stigler zijn op alle bordessen1. Verhoogd platform vóór de ingang van een gebouw, bereikbaar via een aantal treden; - 2. Vloertje, boven aan of midden in een trap. bewaard gebleven.
e ruime eikenhouten liftkooi, met geprofileerde panelen, getuigt van minutieus vakmanschap. Het heeft een koepeldakDak waarvan de buitenomtrek die van een koepel is. en de toegang wordt nog steeds beschermd door een oud metalen vouwhekEen sluitsysteem bestaande uit door beweegbare dwarsbalkjes verbonden met staanders, en dat tussen een boven- en een onderrail in- en uitklapt.. De  rechthoekig liftkooi heeft twee diagonaal tegenover elkaar liggende uitsparingen die overeenkomen met de plaatsing van de geleidersVerticale rails van metaal en soms hout, bevestigd over de gehele hoogte van de schacht, waarlangs de liftkooi of het tegengewicht loopt. Kabels kunnen worden gebruikt als geleiders voor het tegengewicht.  in de hoeken van de schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn. . De cabine heeft het Stigler-handelsmerk en een oud naamplaatje behouden.
De machinerieIn een ruimte onderaan of bovenaan de installatie, een samenstel van aandrijf- en besturingsapparatuur van de lift.  bevat nog steeds elementen die typisch zijn voor de productie van Stigler in de jaren 1920:  remEen op de motoras geplaatste inrichting die de motor afremt en tot stilstand brengt door middel van twee schoenen die op de remtrommel sluiten. Standaard staat de rem in de gesloten stand. Hij wordt geopend door middel van een spoel of een servomotor. , kabbeltrommel, eindschakelaar, afbuigwielen en, in de kopschacht, de keerschijven van de liftkooi en het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen. . Het tegengewichtVerbonden met de liftkooi aan de hand van tractiekabels en glijdend langs de verticale geleiders; het is meestal gemaakt van gietijzeren elementen (gietelingen). Het gewicht ervan is gelijk aan dat van een halfvolle liftkooi. Het biedt dus tegenwicht aan het gewicht van de liftkooi, waardoor minder energie nodig is om deze te verplaatsen. , dat in de gemeenschappelijke schachtDe ruimte waarin de liftkooi en/of het tegengewicht bewegen, begrensd door de wanden, het plafond en de bodem van de put. De schacht kan gesloten of gedeeltelijk open zijn.  loopt, heeft een cilindrische vorm. De motor is van de luikse firma Moës.
Deze nog authentieke lift is zorgvuldig geïntegreerd in een bestaand gebouw en is zowel esthetisch als historisch en technisch interessant. Het is een voorbeeld van een installatie uit 1920 die in de jaren 1950 volledig werd gerecupereerd. Het getuigt van de praktijk van het recyclen en hergebruiken van materialen, die ooit gebruikelijk was bij het aanpassen van gebouwen.